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據韓國媒體the elec消息，LG能源解決方案4680圓柱電(dian)池的NCMA材料供應商(shang)可能為中(zhong)國的格林美。

報道指出，2019年，格(ge)林(lin)美與LG化學在鎳前(qian)體領(ling)域建(jian)立了合作關系，但之(zhi)后的(de)合作情況一(yi)直沒有對外公布。目(mu)前(qian)，該企業已成為Ecopro“構(gou)建(jian)低成本電(dian)池材料供(gong)應鏈”項目(mu)的(de)核心(xin)合作伙伴。格(ge)林(lin)美出貨的(de)NCMA前(qian)驅體很可能(neng)被交付給(gei)LG化學，并裝入(ru)LG新能(neng)源(yuan)的(de)46系列電(dian)池中。

NCMA是(shi)在鎳(nie)（Ni）、鈷（Co）、錳(meng)（Mn）等金屬化(hua)合物中加入鋁(lv)（Al）以提(ti)高輸出和安全性的(de)(de)四元材料。LG新能源正在推(tui)進基于NCMA的(de)(de)46系(xi)圓柱形(xing)電池的(de)(de)生(sheng)產。

荊門工廠(chang)(chang)是格林美核心出口基(ji)地，也向韓國企業供應產(chan)(chan)品(pin)，NCMA前驅體生產(chan)(chan)能力為2000噸/月(yue)，2.4萬噸/年(nian)，可以用(yong)于生產(chan)(chan)40萬輛電(dian)動汽車。今年(nian)4月(yue)，該(gai)工廠(chang)(chang)生產(chan)(chan)的NCM前體交(jiao)貨給Ecopro。

去年11月，LG新能(neng)源與美(mei)國(guo)電動(dong)車制造商Rivian達(da)成了一項為期5年的4695圓柱電池供應協議，總計67GWh；還與美(mei)國(guo)貝爾機器(qi)人(ren)公司（Bear Robotics）簽署了一項初(chu)步(bu)協議，將成為后者唯一的圓柱形電池供應商，從(cong)2025年開始供貨(huo)。

今年(nian)6月，LG新(xin)能源還(huan)與奇瑞汽(qi)車(che)簽署了(le)供(gong)(gong)應合同(tong)，將向(xiang)奇瑞的子公司O&J供(gong)(gong)應46系列圓(yuan)柱電池，為期6年(nian)，訂單(dan)規模總計8GWh，可配套約(yue)12萬輛(liang)電動汽(qi)車(che)。

目前，LG新能源主要在(zai)(zai)韓國(guo)本土和美國(guo)規劃了4680電(dian)池生產(chan)(chan)。按照規劃，其將于今年(nian)下半(ban)年(nian)在(zai)(zai)韓國(guo)Ochang工廠(chang)進行(xing)量(liang)產(chan)(chan)，并于2026年(nian)上半(ban)年(nian)在(zai)(zai)美國(guo)亞利桑那州工廠(chang)進行(xing)生產(chan)(chan)，下半(ban)年(nian)開始正式投入商業生產(chan)(chan)。

其中，亞(ya)利桑那(nei)州工(gong)廠總耗資55億美元，目前整體建設率約為60%，是LG新能源針對北美市場的關鍵基地，將為Rivian的電動(dong)車型(xing)“R2”和特斯(si)拉的儲(chu)能系統（ESS）提供產(chan)(chan)品，其中先導產(chan)(chan)品是下一代(dai)46列圓柱電池。

除LG新(xin)能源之外，韓國(guo)另一電池(chi)巨頭(tou)三星SDI也(ye)在加快其46系大圓柱生產，并有望配套寶馬。

據了解，韓國媒體(ti)etnews援引業內人士消息稱，三星SDI將在其匈牙利工(gong)廠量(liang)產首款用于電動汽車的(de)46p圓柱形電池，以2028年(nian)量(liang)產為目標，產線投(tou)資將于本(ben)月(yue)（8月(yue)）內開始。

46 P圓柱電池(chi)是三星SDI的下一代產品，直徑為46mm，高度可以做成多種方式，如80、95、100、120mm等，與現有的圓柱電池標準2170相比，能量容量和輸出提高了5倍以上。

報道指出，三星SDI匈牙利工廠的(de)首款46 P圓柱電(dian)池量(liang)產產品預(yu)計將是4695，并預(yu)計將搭載歐(ou)洲戰略客戶寶(bao)馬的(de)下一代電(dian)動汽(qi)車(che)車(che)型。

寶馬是今年(nian)率先(xian)“亮劍(jian)”大(da)圓柱電(dian)池(chi)的車企。該(gai)公司于2月20日宣(xuan)布，寶馬大(da)圓柱電(dian)池(chi)即將上車。

根據寶(bao)馬(ma)公開的(de)(de)信息，直徑為46毫米的(de)(de)新型(xing)圓柱電(dian)芯是(shi)專為寶(bao)馬(ma)“新世代(dai)”車(che)型(xing)電(dian)子(zi)電(dian)氣架構設計，可(ke)以(yi)使續航提升多(duo)達30%（WLTP）；與第五(wu)代(dai)方形電(dian)芯相比(bi)，第六代(dai)圓柱電(dian)芯負(fu)極所(suo)(suo)含(han)(han)的(de)(de)鎳含(han)(han)量更高(gao)，鈷含(han)(han)量有所(suo)(suo)減少，正(zheng)極所(suo)(suo)含(han)(han)硅含(han)(han)量有所(suo)(suo)增加，由此(ci)體(ti)積能量密度(du)將提升超過20%。

截至目前，寶馬公開(kai)的(de)三家大圓柱電池供應(ying)商為寧(ning)德(de)時(shi)代(dai)、億(yi)緯鋰能(neng)和(he)(he)遠景動力。其中寧(ning)德(de)時(shi)代(dai)和(he)(he)億(yi)緯鋰能(neng)均將分別在中國(guo)和(he)(he)歐洲(zhou)各新(xin)建兩(liang)座電池工廠，每座工廠的(de)動力電池年(nian)產能(neng)達20GWh。根據(ju)去年(nian)11月20日的(de)報道(dao)，寧(ning)德(de)時(shi)代(dai)區域運營總監Jason Chen曾表示，寧(ning)德(de)時(shi)代(dai)在匈牙(ya)利(li)的(de)新(xin)電池制造廠有望在2025年(nian)下半年(nian)投(tou)產，預計(ji)后續將逐漸推進4680電池排產。

億緯鋰能的匈牙利工廠于今年(nian)4月(yue)正式獲得建筑許可。該項(xiang)目總投資99.71億元，規劃30GWh/年(nian)大圓柱電池產(chan)能，分三期建設。

遠景(jing)動力(li)則將(jiang)在(zai)美國南卡羅來(lai)納州負(fu)責高(gao)壓電池(chi)組裝工廠的建設，規劃產能(neng)預計達30GWh，將(jiang)從2026年(nian)起開始供貨。

此(ci)(ci)外，此(ci)(ci)前還有息指出，寶(bao)馬的需求是(shi)4695電池(chi)與(yu)46120電池(chi)，即直徑同樣為46毫(hao)(hao)(hao)米，但高度不(bu)是(shi)80毫(hao)(hao)(hao)米而是(shi)95毫(hao)(hao)(hao)米與(yu)120毫(hao)(hao)(hao)米。

就此來看，原本就是寶(bao)馬電池(chi)供(gong)應(ying)商的三星SDI，其很大可能是寶(bao)馬的第四個圓柱電池(chi)供(gong)應(ying)商。

圓柱電池因高(gao)能(neng)量密度(du)、高(gao)安全、長壽命、經濟(ji)性等優勢成為近(jin)年來的熱門(men)電池技術路線之一，吸引了產業(ye)(ye)鏈上(shang)下游企業(ye)(ye)前(qian)赴(fu)后繼(ji)。

據(ju)不完(wan)全統(tong)計，在電池制造端，寧德時代、中創新航、億緯鋰能、瑞(rui)浦(pu)蘭鈞、LG新能源、松下、三星(xing)SDI、遠景動(dong)力、比(bi)克(ke)電池、國軒(xuan)高(gao)科、蜂巢能源等一眾企(qi)業(ye)已進行布局。

在(zai)電(dian)池應用端，公開宣布使用或考慮(lv)使用大圓柱電(dian)池的車企有特(te)斯拉、寶馬汽(qi)車、沃(wo)爾沃(wo)、Stellantis、東風嵐圖、江(jiang)淮汽(qi)車、保(bao)時捷、蔚來等等。

產(chan)品(pin)方面(mian)，直徑為46毫米，高度為80毫米的4680電(dian)(dian)池(chi)是46大(da)圓柱電(dian)(dian)池(chi)的代(dai)表之(zhi)一(yi)，該型號(hao)由特斯拉在松下2170小圓柱形電(dian)(dian)池(chi)基礎上(shang)研發，并于2020年推出。其最大(da)的創(chuang)新是通過(guo)改變電(dian)(dian)池(chi)外觀(guan)來提高電(dian)(dian)池(chi)的能量密(mi)度，但由于良率等諸(zhu)多(duo)難題(ti)導致(zhi)量產(chan)被(bei)多(duo)次推遲(chi)。

不過，總(zong)的來(lai)說，已(yi)經投(tou)入了大量人力(li)(li)、財力(li)(li)和物(wu)力(li)(li)的46圓柱(zhu)電(dian)(dian)池已(yi)是產業必爭之地。根據各大研究機構的預判，2025年全球市(shi)場對于(yu)大圓柱(zhu)電(dian)(dian)池的需求(qiu)將達(da)到百GWh級別(bie)，2030年將在2025年的基礎(chu)上增長4~5倍，對應市(shi)場規模將達(da)到千億(yi)元級別(bie)。

億緯鋰能董事長劉金(jin)成曾(ceng)表示，大圓柱電池將成為(wei)未來中、高端(duan)車輛的主要應用方向。

從(cong)上述(shu)布(bu)局企業來看，乘(cheng)用車(che)(che)是主流應(ying)用市場。在(zai)(zai)此之(zhi)外，細分應(ying)用市場也值得挖掘。7月底(di)，印度最大的(de)電動兩輪車(che)(che)公司Ola Electric推出了Roadster系列(lie)電摩，并宣布(bu)計劃自(zi)2026年開(kai)始在(zai)(zai)其車(che)(che)型中使(shi)用4680電芯集成電池(chi)組。

Ola Electric此(ci)前表示過(guo)，采(cai)用4680大(da)圓(yuan)柱電芯的(de)(de)電摩(mo)將是該公(gong)司的(de)(de)頂格配(pei)(pei)置(zhi)，電池能量(liang)密度達(da)到(dao)275Wh/kg，容量(liang)可達(da)到(dao)9.1kWh，續航達(da)到(dao)502公(gong)里(li)。相(xiang)應的(de)(de)，售價肯定不低。據(ju)悉，Ola Electric配(pei)(pei)套4680大(da)圓(yuan)柱的(de)(de)電摩(mo)發售價高達(da)15萬(wan)盧比（約1.23萬(wan)人民幣）。

印度是全球(qiu)摩(mo)托車消費最高的(de)(de)國家之(zhi)一，被認為(wei)是極具潛力的(de)(de)電(dian)動(dong)汽車市場(chang)。印度政府的(de)(de)目標是在2030年將(jiang)本國的(de)(de)兩輪車和三(san)輪車100%轉(zhuan)換為(wei)電(dian)動(dong)車，同時將(jiang)電(dian)動(dong)汽車的(de)(de)銷售(shou)占比提(ti)升至30%。可(ke)見，印度的(de)(de)電(dian)動(dong)化(hua)市場(chang)擁有強大(da)的(de)(de)機遇，作為(wei)主流出行(xing)方(fang)式的(de)(de)摩(mo)托車更是大(da)有可(ke)為(wei)。

據悉(xi)，億緯鋰能、比克(ke)等中國電(dian)池企業已向(xiang)印(yin)度電(dian)摩企業出口圓柱電(dian)池。

不過，值得(de)指出的(de)是，Ola Electric搭載4680大(da)圓柱的(de)電摩(mo)要(yao)到(dao)2026年才發(fa)售，可(ke)能與特斯(si)拉(la)的(de)4680一樣，同樣面(mian)臨(lin)著量產難(nan)題。究竟Ola Electric的(de)4680電摩(mo)能否如期上市，市場反饋又會如何，或成為4680細(xi)分市場的(de)重要(yao)觀(guan)察(cha)窗口。